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中国电信 交通 行业信息化应用（ 南京 ）基地 2016/3/17 智慧出租解决方案 中国电信交通行业信息化应用（ 南京 ）基地简介  南京交通 基地 基本信息  2013年 3月 1日正式挂牌成立  聚焦交通信息化领域，提供 车联网 及 智 能交通 综合信息化服务和解决方案  已形成“ 车管专家 ”和“ 乐驾 ”两大 系 列产品和 ITS综合 信息化方案  目前基地下设 4个职能中心，总人数 62 人 ， 平均年龄 28岁，本科学历以上超过 93%  南京交通基地业务现状  基地业务已渗透覆盖全国 25个 省市  业务在安徽、江苏等 29个 省市 接入集 团领航平台，实现一点结算  基地业务第三方代理渠道已达到 14家  基地平台现已发展用户 17.2万 ，客户 数 5000余家  基地核心业务平台是 国内运营商中首 家通过交通部认证的企业平台  基地已拥有 9项专利、 21项著作权 2014年 4月 10日 ， 中国电子信息博览会 (CITE2014)在深圳举行 ， 交通基 地获得了 “ 最佳卫星导航与位置服务单位 ” 、 “ 最具影响力车载信息服务 提供商 ” 、 “ 最佳应用实践单位 ” 的殊荣 交通基地重点产品视图 中国电信交通（南京）基地聚焦 政府 关注 、 企业 关切、 公众 关心的交通行业问题和需 求 ，核心产品业务立足 车 联网 服务， 延伸拓展 智能 交通 综合信息化解决方案 中国电信智慧交通云平台 路车 让天下没有难管的车乐享生活 驾车无忧 人 乐驾 行云 大数据 大变革 车 载 设 备 核 心 平 台 关 键 能 力 TSP TMSP 融合通信 大数据分析 平台运营 无线通信 目录 背景政策分 析 技术 方案介绍 成功案例分享 1 2 3 产品营销建议4 目录 背景政策分 析 1 国内出租车行业信息化发展现状 出租车是国内 GPS设备最早进入的行业，目前国内很多城市的出租车已 经安装了 GPS调度监控终端。然而，从实际使用情况来看并不理想，设备掉 线等故障多，返修率高；相关人员对 GPS使用和理解不够，造成整套系统可 用率不高，国内很多城市早期建设的出租车 GPS监控系统目前基本上处于半 瘫痪状态。此外， GPS在出租行业的商业模式迟迟未确定，单纯依赖 GPS设 备并未真正解决出租车公司的需求，随着大环境的变化，不少司机甚至抵制 使用 GPS。  起步早  发展快  没用好 出租车行业信息化的内在需求 政府 企业 司机 乘客 政府：努力打造“城市的名片” 出租汽车作为现代城市公共交通系统的一个重要组成部分，为市民提 供了方便、快捷的出行服务。出租车代表着一个城市的形象，得到政府相 关部门的高度关注。  如何加强 出租车行业管理 ，合理控制出租 车数量，提高行业盈利水平和营运效率， 降低出租车空驶里程，节能减排，缓解城 市交通压力；  如何最大程度降低出租车辆被劫，盗、抢 现象， 维护社会稳定和人民生命财产安全 ；  如何利用有效地 打击黑车非法营运 ，规范 出租车经营行为；  如何在 公共突发事件发生 时，通过出租车 建立应急车队，开辟绿色通道，对于突发 事件能快速的响应及调度； 企业：激烈竞争中的差异化优势 城市出租车辆数量不断增加，规模不断扩大，市场竞争加剧。在此 情况下，出租车辆运营公司希望借助最新的信息技术和手段来增强行业 内竞争优势，降低运营成本，完善乘客服务质量，树立公司品牌形象。  如何加强对 司机工作规范 的管理，有效杜 绝驾驶过程中的超速、乱停、乱拉客现象， 落实考核时真正有据可依；  如何真正 提高出租车辆实时调度效率 ，降 低运营和内部沟通成本，提升服务响应速 度；  如何及时有效 处理乘客财务遗失 、司机绕 路、服务不文明等投诉，提高客户满意度 和服务感知；  如何快速准确的了解和 掌握企业车辆运营 情况 ，为公司内部决策提供强大的科学依 据支持； 司机：人身安全 + 经济收益 安装 GPS在保护我们司机生 命和车辆安全的同时，能否给 我们带来其他方面的 经济收益 或服务 ？ ———出租车司机 出租车由于现金交易和 24小时不间断运营的原因，不可避免是一个 高风险行业。在此情况下，通过安装 GPS实现车辆防窃防盗和紧急报警 功能，有效保障了司机人身安全，为其提供一个安全宽松的工作环境。 乘客：打车方便，乘车放心 出租车作为老百姓重要的出行工具，与人民生活息息相关，但出租车 数量的合理管控是一个非常复杂的社会问题。“ 高峰时间打不到车，高 峰过后拉不到客 ”成为国内很多城市的真实写照。据 2012年最新统计数 据表明出租车的服务质量距离乘客的期望有较大差距，城市出租车服务 质量需要持续提升。 出租车 实载率 如果高 于 65%，表明出租车生 意火爆，而市民则会感 到打车难；如果实载率 低于 65%，出租车司机 就会感到业务量少。 政府  招车 App加价不合法： 加价实际是变相议价，导致不良竞争； 拼车看上去很美： 政府提倡拼车缓解交通压力，但实际操作很难。 出租车 公司  没有新的收入增长： 除了份子钱还是份子钱；  竞争与机遇： 移动互联网 APP公司竞争；  不正当竞争： 非法运营车辆扰乱正常秩序。 乘客 出租车司机  信息不对称： 茫茫等待，打车全靠运气 ；  紧急用车需求： 想拼的不知道哪辆车可以拼；  打车费用高涨： 附近有人愿我合乘去机场吗？  空驶率高： 扫街式的工作一成不变；  信息不对称： 哪里有乘客，谁要拼的？  租价结构不合理： 份子钱太高， 物价飞涨，收入依旧；  主城区加气难： 加气排长队，一等 3小时；  交接班的迷茫： 不仅长距离空驶，还面临被投诉； 针对手机召车的各方需求分析 目录 2 技术 方 案介绍 解决方案设计原则 • 符合 出租车综合监管与服务平台的 “一套终端、三个中心、八个系统、 一套标准”规范 。符合规范 • 针对出租车行业 客户的实际 业务 需求 开发，精心选择并设计相关 业务 功 能 、 操作 流程 、用户界面，具备良好的用户使用体验。功能实用 • 系统易于使用 ，轻松上手 ；维护集中、简单，支持远程安装、维护，自 动升级，无需专业维护人员。操作简单 • 经过大量用户的实际应用与不断发展，无论是系统软件或硬件已非常稳 定和可靠。质量稳定 • 标准协议， 能够与 现有第三方 IT系统对接，满足企业信息共享要求 ，并 且支持未来相关扩展应用。灵活开放 • 采用业内成熟的产品和设备，多方共赢的商务模式，有效降低用户一次 性投入成本和后续运营维护的顾虑。费用低廉 监控 指挥 系统 电召 服务 管理 系统 企业 在线 业务 管理 系统 一卡 通刷 卡付 费管 理系 统 动态 监管 稽查 系统 服务 质量 信誉 考核 系统 信息 发布 管理 系统 综合 运行 分析 系统 “一套终端、三个中心、八个系统” 数据资 源中心 监控指 挥中心 电召服 务中心 方案整体架构 出租车 载终端 车载终 端设备 线控调度抢答按钮 服务满意度按钮 免提话筒 有源喇叭 报警按钮 红外摄像头 隐蔽录音头 LED显示屏 彩色 GPS调度导航屏 POS刷卡器及空满载指示牌 内置型计价器 电子信息屏 车载设备安装分布图 智能顶灯 丰富的出租车外设（可选） 车联网车机  智能招车应用  导航、实时路况  周边 POI查询  音乐  广告运营  一 键交班 车联网对讲机  安装在遮阳板  独有语音降噪  语音对讲车队群聊  一键人工客服后台OBD  发生故障一键导修  车辆自助体检 方向盘应答器  快速应答乘客招车请求  快速反馈拼的信息  增值运营服务 T-Box  震动传感器  加速度传感器  角速度传感器  地磁传感器  气压传感器 车载 WiFi热点  移动终端无线上网  新闻阅读、 POI搜索 …… 运行监控及 指挥调度系 统 定位监 控 电子围 栏 地图服 务 实时调 度 异常报 警 公司信 息 计价器 联动 • 车辆定位 • 图像监控 • 轨迹回放 • …… • 矩形区域 • 线型区域 • 区域管理 • …… • 区域选车 • 兴趣点管理 • 司机导航 • …… 监控指挥系统主要功能 • 信息发布 • 天翼对讲 • 应急调度 • …… • 紧急告警 • 超速告警 • 越界告警 • …… • 车辆档案 • 司机档案 • 票证信息 • …… • 联动拍照 • 计价器锁定 • 营收统计 • …… 电召服务管理系统 -人工业务流程 人工服务 电召指令 建立司乘通话 司机抢答 通知车牌 召车订单 电召服务管理系统 -人工业务流程 人工服务 电召指令 通知车牌 召车订单 建立司乘通 话，完成电 召 完成电召 语音 数据 电召服务管理系统 -电调系统界面 企业通过 VPN方 式登陆统一平台 为出租汽车企业提供个性化的在线业务管理系统 具体包括： 车辆监管 、 考勤 、 查询 统计 ， 出租 汽车专用设施管理 ， 驾 驶员培训及管理等功能 。 车辆监控调度 、 统 计分析查询等管理 职能 企业在线业务管理系统 行业监管部门 稽查 “ 克隆车 ” ▲通过应用交通运输部统一的运政 系统密钥授权体系，可以确保一车一 卡，一人一卡，不被克隆； ▲通过 LED显示设备（ LED顶灯或 LED显示屏），动态显示经密钥体系 加密的识别码，对于识别码不正确的 车辆，重点进行稽查； 动态监管稽查系统 动态监管稽查系统功能架构图 服务质量信息档案管理 服务质量评价体系管理 服务质量信息 查询统计与公示 主要功能 服务质量信誉考核系统 系统功能架构图 信息发布管理系统 由于出租是城市的一张名片，并 且每天穿梭于城市的大街小巷， 因此，广告经营者将目光投向了 出租车。 广告运营管理人员可以指定车辆发送广告到车辆 LED显示屏，且能显 示广告发送成功与否等信息。广告发送之前可有相关人员对广告审核，只 有审核通过的广告才能发送。 广告发布 广告审核 广告删除 广告新建 广告查看 广告作废 查看广告 发送状态 …… 综合运行分析系统 电召成功率统计 电召下发率统计 电招成功排行榜 公司营运报表 单车营运统计报表 速度分析报表 营运信息统计 可以对 出租车所有营运数据（其中包括营运业务数据、车辆行驶和位置数据）， 服务质量评价数据、浮动车数据等进行统计分析 基于车载后视镜的招车解决方案 黑车泛滥是由来已久的大城市顽症，目前智能手机上的各种 APP召车软件，为黑 车司机提供了更广阔的生存空间，使正规合法的出租车运营受到更大规模的冲击。与 其任由泛滥，不如尽早建立正规合法的手机软件召车渠道，引导广大市民使用正规的 信息化调度服务平台，保护出租车司机、乘客和运营公司的合法权益，打击非法运营。 无差别 车机紧耦合模式  为司机提供有效身份证明；  方便客管处通过云数据中心 实时监控； 打击非法运营，维护行业秩序 现状 解决方案 北京 6月 1日将开始 执行 《 北京市出租汽车电召服务管理试行办法 》 规范招车加价； 武汉客管下发通知，禁用打车软件加价 ；深圳交委 《 关于加强手机召车软件监管的通知 》 杭州运管拟禁止打车软件加价运营 ；上海将严格约束出租车司机利用打车软件私自加价行为 不加个 10块 20块 都打不到车了 前面有加价，扬招 的乘客不带了 加价咋不给发票 远程打表模式  基于双方自愿的原则；  乘客实时掌握出租车位置；  全程打表计价提供发票； 收据？？ 现状 解决方案 制止加价收费，杜绝变相议价 营造规范的拼车环境，实现多方共赢 虽然越来越多的地方政府出于缓解城市交通压力和节能减排等原因，开始鼓励市民拼 车 出行，但是 由于涉及诚信、运营价格、非法运营鉴定、人身安全等原因，在 实际操作 中， 却存在诸多障碍。  基于云数据中心的拼车算法合理利用资源；  每笔拼车订单有据可查，有效杜绝纠纷；  司机实时掌握拼车信息，有效的增加收入；  建立诚信机制，保障乘客和司机安全；  根据出租车的顶灯显示，此出租车是否可 以拼车 拼车模式 缺乏有效诚信机制 合法边界难以鉴定 人身安全难以保障 现状 解决方案