大城市发展战略案例-东京非交通规划-11_首都圈的机场功能

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编号:20190731061810406201    类型:共享资源    大小:1.92MB    格式:PDF    上传时间:2019-08-05
  
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大城市 发展战略 案例 东京 交通 规划 11 首都 机场 功能
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横田机场 (横田基地) 新宿 东京 池袋 京成上野 日暮里 秋叶原 品川 滨松町 调布机场 东京国际机场 (羽田机场) 成田国际机场 1 0 km 20km 10km20km 30km 40km 50km 30km 40km 50km 60km 探讨路线 ※ 2 磁悬浮中央新干线 预定线 京急电铁 东京 单轨电车 JR(成田机场快线) 京成Skyliner 大田区 品川区 目黒区 港区 中央区 千代田区 新宿区 涩谷区 世田谷区 杉并区 文京区 武藏野市 三鹰市 调布市 府中市 小金井市 小平市 东大和市 东村山市 武藏村山市 立川市 福生市 昭岛市 秋留野市 国立市 国分钟寺市 江东区 江戸川区 浦安市 市川市 白井市 印西市 成田市 千叶市 四街道市 佐仓市 酒酒井町 船桥市 芝山町 墨田区 台东区 北区 葛饰区 足立区 板桥区 0 5km 从都心到羽田・成田的交通 (探讨路线 ※2 ) 首都圈的机场功能 airports 100k m 200k m 300k m 400k m 900km 1000k m 横田机场 (横田基地) 调布机场 东京国际机场 (羽田机场) 茨城机场 成田国际机场 八丈岛机场 大岛机场 三宅岛机场 新岛机场 神津岛 机场 嫁島 弟島 兄島 父島 母島 姉島 姪島 媒島 父島列島 母 島列島 八丈岛 青之岛 御藏岛 三宅岛 新岛 利岛 大岛 神津岛 式根岛 0 100km 36° 35° 34° 33° 29° 142° 世界の主要都市空港の就航先比較 世界の空港の就航都市数 新加坡 148 伦敦 343 14 巴黎 270 28 0 (千次/年) (年度) 1,000 1990 2000 2010 2020 2030 800 600 400 200 0 机场处理能力(设定): 71万次 均于 21世纪 20年代 超过机场处理能力 预测数值 2040 発着回数(国内+国際) 实际数值 (年度) 航空需求预测 高速增长 中速增长 低速增长 首尔 纽约 139 100 国际线航班的城市数量 国内线航班的城市数量 上海 东京 (羽田+成田) 137 7 86 123 92 50 运行次数(国内+国际) * 2 出处: *1 依据国土交通省「羽田机场的未来(第2阶段资料)」制作 * 依据国土交通省「首都圏机场功能强化技术探讨小委员会中间报告」( 2014年7月)制作 *3 依据成田国际机场股份有限公司「成田空港~其作用与现状~ 2015年度」 (2015年11月) 制作 *4 依据国土交通省「2014年机场管理状况报告书」制作 提供 :[东京国际机场] 国土交通省 关东地区整备港湾机场部 [成田国际机场] 成田国际机场股份有限公司 世界の主要都市空港の就航先比較 世界の空港の就航都市数 新加坡 148 伦敦 343 14 巴黎 270 28 0 (千次/年) (年度) 1,000 1990 2000 2010 2020 2030 800 600 400 200 0 机场处理能力(设定): 71万次 均于 21世纪 20年代 超过机场处理能力 预测数值 2040 発着回数(国内+国際) 实际数值 (年度) 航空需求预测 高速增长 中速增长 低速增长 首尔 纽约 139 100 国际线航班的城市数量 国内线航班的城市数量 上海 东京 (羽田+成田) 137 7 86 123 92 50 世界机场航班的城市数量 * 1 ( 2014.8) 东京国际 机场 (羽田机场) 成田 国际空港 1 3 分钟 ▶ 东京单轨电车 (滨松町-国际线大楼) 36 分钟 ▶ 京成Skyliner (日暮里-机场第2大楼) 11 分钟 ▶ 京急电铁 (品川-国际线航站楼) 50 分钟 ▶ 成田机场快线 (东京-机场第2大楼) 约 15km 约 55km 与都心的距离 到达时间(最短)机场名称 成田国际机场 目的地城市 * 3 ▼ 16座城市 ( 2015冬季时令表) 客流量 * 4 ▼ 约 16,000人/天 ( 2014年度) 运行次数 * 4 ▼ 约 140次/天 ( 2014年度) 国内线 目的地城市 * 3 ▼ 40个国家・地区, 98座城市 ( 2015冬季时令表,客机) 客流量 * 4 ▼ 约 73,000人/天 ( 2014年度) 运行次数 * 4 ▼ 约 480次/天 ( 2014年度) 国际线 长度 4,000m 长度 2,500m 滑行道 东京首都圈拥有羽田和成田两个机场。 羽田机场通过建设D滑行道以及国际线旅客航站楼,强化机场功能, 为推进国际化而不断努力。 另外,为满足2020年东京奥运会、残奥会以及之后的航空需求, 通过扩充羽田机场的容量来增加国际航班的运行数量。不断提高首 都圈的机场便捷性。 横田机场(横田基地) 长 3,350m滑行道 由美国空军管理: 正在推进军民共用化。 调布机场 目的地 ▼ 大 岛・新 岛・ 神津岛・三宅岛 长 800m滑行道 东京国际机场(羽田机场) 目的地 ▼ 47都市 ※ 1 ( 2015冬季时令表) 客流量 ▼ 约 172,000人/天 ( 2014年度) 运行次数 ▼ 约 1,000回/日 ( 2014年度) 国内线 * 1 目的地 ▼ 18个国家・地区, 26个城市 ( 2015冬季时令表) 客流量 ▼ 约 32,000人 /天 ( 2014年度) 运行次数 ▼ 最多约 200回/日 ( 2014年度) 国际线 * 1 长 3,000m 长 2,500m 长 3,360m 长 2,500m 滑行道 ※ 1 羽田国内线航班城市的数量是将大阪国际机场和关西国际机场合并在一起计算的。 ※ 2“关于广域交通网计划,在《面向交通政策审议会汇报的讨论总结》中( 015年7月)”,提出了“应当优先探讨改善问题”的路线,但并未最终作出改善的决定。 出处:根据铁道各公司HP制作 CI T Y VI EW T O K Y O 2 1 / 2 2
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